Detekcija i otklanjanje uobičajenih kvarova motora

1. Struja praznog hoda motora je velika

Kada je struja praznog hoda motora veća od graničnih podataka, to znači da motor ima grešku. Razlog velike struje praznog hoda motora je to što je unutrašnje mehaničko trenje motora veliko, zavojnica je djelomično kratko spojena, a magnetni čelik je demagnetiziran. Dalje možemo utvrditi uzrok ili lokaciju kvara nastavljajući sa obavljanjem relevantnih testova i inspekcija.

Ako je omjer brzine praznog hoda/opterećenja motora veći od 1,5, uključite napajanje i okrenite dugme kako bi se motor rotirao velikom brzinom i bez opterećenja duže od 10 s. Nakon što je brzina motora stabilna, izmjerite maksimalnu brzinu praznog hoda N1 motora u ovom trenutku. U standardnim ispitnim uvjetima, vozite više od 200m i počnite mjeriti maksimalnu brzinu opterećenja N2 motora. Odnos praznog hoda/opterećenja=N2 ÷ N1.

Kada je omjer brzine praznog hoda/opterećenja motora veći od 1,5, to znači da je magnetni čelik motora prilično ozbiljno demagnetiziran. Kompletan set magnetnog čelika u motoru treba zamijeniti. U stvarnom procesu održavanja električnih vozila obično se mijenja cijeli motor.

2. Grijanje motora

Direktan uzrok zagrijavanja motora je zbog velike struje. Odnos između struje motora I, ulazne elektromotorne sile motora E1, elektromotorne sile izazvane rotacijom motora (takođe zvane povratna elektromotorna sila) E2 i otpora zavojnice motora R je: I=(E1-E2) ÷ R, I se povećava, što ukazuje da se R smanjuje ili E2 smanjuje. Smanjenje R je općenito uzrokovano kratkim spojem zavojnice ili otvorenim krugom, a smanjenje E2 je općenito uzrokovano demagnetizacijom magnetskog čelika ili zavojnice kratkim spojem ili otvorenim krugom. U praksi održavanja cijelog električnog vozila, metoda za rješavanje grijanja i blokiranja motora je općenito zamjena motora.

3. Postoji mehanički sudar ili mehanička buka unutar motora tokom rada

Bez obzira na motor velike brzine ili motor male brzine, ne bi trebalo biti mehaničkih sudara ili diskontinuirane i nepravilne mehaničke buke tokom rada opterećenja. Različiti tipovi motora mogu se popraviti različitim metodama.

4. Skratite kilometražu vožnje i motorni zamor

Razlozi za kratki domet vožnje i nedostatak snage motora (poznatiji kao nedostatak snage motora) su relativno složeni. Međutim, nakon što smo otklonili gornje četiri greške motora, općenito govoreći, kvar kratkog dometa cijelog vozila nije uzrokovan motorom, što je povezano sa slabljenjem kapaciteta baterije, nedovoljnim punjenjem punjača, pomakom parametara regulatora ( PWM signal ne dostiže 100 posto), itd.

5. Gubitak faze motora bez četkica

Fazni gubitak motora bez četkica općenito je uzrokovan oštećenjem Hall elementa motora bez četkica. Mjerenjem otpora izlaznog vodiča Hallovog elementa u odnosu na Hallovu žicu za uzemljenje i vod Hallovog napajanja, možemo koristiti metodu poređenja da odredimo koji je Hall element neispravan.

Kako bi se osigurala točnost komutacijskog položaja motora, općenito se preporučuje da se sva tri Hallova elementa zamijene istovremeno. Prije zamjene Hallovih elemenata mora biti jasno da li je fazni algebarski ugao motora 120 stepeni ili 60 stepeni. Generalno, tri Hallova elementa motora faznog ugla od 120 stepeni postavljena su paralelno. Za motor faznog ugla od 60 stepeni, jedan Hallov element u sredini od tri Hallova elementa postavljen je u obrnuti položaj za 180 stepeni.